ТЕМА:

Бывшая
Volvo S40 (VS) classic 2.0
"Володя"
его звали Володя, хотя правильней было назвать "Синяя Молния, ударившая в бетонный отбойнЕГ"

КУЗОВ Тип кузова Седан Количество дверей 4 Количество мест 5 Длина 4516 мм Ширина 1716 мм Высота 1422 мм Колесная база 2562 мм Колея передняя 1472 мм Колея задняя 1474 мм Дорожный просвет 150 мм Объем багажника максимальный 853 л Объем багажника минимальный 415 л	ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, поперечно Объем двигателя 1948 см3 Мощность 136 л.с. При оборотах 5800 Крутящий момент 190/4000 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува - Газораспределительный механизм DOHC Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 90 мм Степень сжатия 10.5 Количество клапанов на цилиндр 4 Топливо АИ-95
	ТРАНСМИССИЯ Привод Передний Кол-во передач (мех коробка ) 5 Кол-во передач (автомат коробка) - ПОДВЕСКА Тип передней подвески Поперечный рычаг Тип задней подвески Винтовая пружина ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые АБС есть

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Максимальная скорость 205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 9.7 c
Расход топлива в городе 11.8 л/100км
Расход топлива на шоссе 6.3 л/100км
Объем топливного бака 60 л
Снаряженная масса автомобиля 1290 кг
Допустимая полная масса 1770 кг
Размер шин 195/55R15

Куплена в 2007 в апреле с пробегом 255000км
Продана в 2002 в октябре с пробегом 275000км

Комплектация:
ЦЗ, кондей,велюровый салон, коробка МКП, передние стекло-подъёмники, электро-зеркала с подогревом, электронно-цифровая сигнализация, рестайлинговая передняя оптика, неоновая подсветка салона и багажника, CD/MP3 Peoneer, литые диски R15



История Володи. Это первое знакомство маркой Вольво. Ассоциации с Вольво – старомодные чемоданы для чиновников и катафалки для дачников, которые должны неторопливо плестись в правой полосе, чтобы не расплескать перевозимый внутри целюлит. До Вольво у меня была Рено 25 и я часто засматривался на Пежо 406. Француз привлекал безупречным дизайном и благородным интерьером. К сожалению, потратив много времени на просмотр авто.ру, звонков и осмотров машин – я так и не нашёл желаемого француза. Применив поиск б.у. машины по цене, на глаза попался этот синий сорокет. Внешне,машина была привлекательна и ухожена, и, я и не думал, что Вольво может стоить не дорого и быть в таком состоянии. После осмотра – я понял, это то о чё я мечтал долгими зимними вечерами. Сорокет покорил привлекательным внешним видом, удобством салона. Очень понравилось, как предыдущий владелец сделал неоновую подсветку салона и багажника. После пробной поездки, сомнений не осталось никаких, она реально едет с этим мотором. Лучше её - только турба!
Автомобилем управляют люди. К сожалению, туман, первый снег, новая зимняя резина на липучке и не соблюдение скоростного режима отправили Володю в бетонный отбойник. Он поступил благородно, как джентельмен, он объезжал неожиданно появившихся дальнобойщиков, которые меняли колесо, их знак аварийной остановки был перетёрт в порошок многочисленными водителями, которые тоже замечали их в последний момент. Был продан под восстановление частному умельцу.
Самое ценное в любом автомобиле - это Ваша жизнь. Вопрос, о пристрастиях к автомобильным маркам был решён на долго…


До преткновения, обслуживалась в Motors88. Не дай Бог, конечно, но после этого - особенно, начинаешь любить Вольво.

Бывшая
Volvo S40 (VS) classic 2.0t
"Сивка Бурка"

Тип кузова Седан Количество дверей 4 Количество мест 5 Длина 4516 мм Ширина 1716 мм Высота 1422 мм Колесная база 2562 мм Колея передняя 1472 мм Колея задняя 1474 мм Дорожный просвет 150 мм Объем багажника максимальный 853 л Объем багажника минимальный 415 л

ДВИГАТЕЛЬ Расположение двигателя Спереди, поперечно Объем двигателя 1948 см3 Мощность 160 л.с. При оборотах 5100 Крутящий момент 230/1800 н*м Система питания Распределенный впрыск Наличие турбонаддува Турбонаддув Газораспределительный механизм DOHC Расположение цилиндров Рядный Количество цилиндров 4 Диаметр цилиндра 83 мм Ход поршня 90 мм Степень сжатия 9 Количество клапанов на цилиндр 4 Топливо АИ-95

ТРАНСМИССИЯ Передаточное отношение главной пары 4 (2.76) Привод Передний Кол-во передач (мех коробка ) 5 ПОДВЕСКА Тип передней подвески Поперечный рычаг Тип задней подвески Винтовая пружина ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза Дисковые вентилируемые Задние тормоза Дисковые АБС есть

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Тип рулевого управления Шестерня-рейка Усилитель руля Гидроусилитель ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Максимальная скорость 215 (210) км/ч Время разгона (0-100 км/ч) 8.5 (9) c Расход топлива в городе 12.5 (13.6) л/100км Расход топлива на шоссе 6.8 (7. л/100км Расход топлива Смешанный цикл 8.9 (9.9) л/100км Объем топливного бака 60 л Снаряженная масса автомобиля 1230 кг Допустимая полная масса 1790 кг Размер шин 195/60R15

Комплектация:
Обогрев сидений: передние; Бортовой компьютер; Салон: кожа+ткань, серый; Климат-контроль: общий; Ксеноновые фары; Омыватель фар; Противотуманные фары; Парктроник; Круиз-контроль; Обогрев зеркал; Регулируемая рулевая колонка: 1 положение; Центральный замок; Усилитель рулевого управления; Диски: литые, R15; Покрышки: лето+зима; Спойлер, Стекла: Все; Зеркала привод и подогрев.

Отличное состояние! Всё исправно работает! Европеец, родной шведской сборки! В ДТП не участвовал.
Обслуживалась в Муса Моторс. Перед продажей были заменены тормозные диски и колодки, сайлент-блоки, рычаг с шаровой опорой, гофра выпусного коллектора, цилиндр сцепления.
Автомобиль очень ухожен, своевременное ТО и замена масел. Два комплекта резины: лето- на литых дисках - GOODYEAR HYDRAGRIP, зима - GOODYEAR ULTRAGRIP 500 с шипами на штамповке с колпаками. Передняя рестайлинговая, сдвоенная стеклянная оптика, ксенон в ближнем и дальнем свете. Магнитола 2DIN JVC KW-XG707EE MP3(отдал родную магнитолу 2DIN CD/cas), 6 динамиков акустика HERZ, автоматическая телескопическая антенна. Парктроник 4 датчика, антирадар. Сигнализация Старлайн с обратной связью. Аэродинамический обвес, спойлер, подкрылки, брызговики, защита картера, антикор Tectyl zinc (Голландия), коврик в багажнике и сетка для покупок.
Надёжная, экономичная, очень шустрая машинка. Внешний вид очень привлекательный, первый ВОЛЬВО в красивом кузове. Причина продажи-покупка Синей Чайки.





После продажи Володи, естественно, вопрос о том, что покупать не требовал другого ответа, кроме как – СОРОКЕТ!!! Куплен был Сивка у сотрудника Независимости в октябре 2007г. С 93000км. Пробега. Состояние на момент покупки, очень хорошее, так как сотрудник работал, именно, на Индеповском сервисе. Хлопот за время обладания не доставлял, за исключением, выхода из строя цилиндра сцепления, но в Муса-моторс, где его облуживали, Сивка - приехал на своих четверых. Очень радовала динамика машины. Лёгкий и динамичный автомобиль. Пружины и амортизаторы у турбы жестче, чем у атмосферных сороковок, минимальные крены в поворотах и очень острый руль. Комбинированный салон – то, что надо! Там, где трёЦЦо – кожзам, а там где попа – плотная ткань, в сочетании с подогревом - супер! В агрессивном стиле езды по городу расход был 11-12л. 95-го. Не мало, но если не отжигать, то можно и сэкономить и уложиться в 10-ку. Заменил головное аудио устройство на JVC, так как была потребность в mp3 и подключении флеш-накопителя. Акустика была заменена на Герц и сороковка зазвучала по-новому. Внешний вид у классики, да ещё и турбы, с её аэродинамическим обвесом - очень привлекательный. До сих пор, когда вижу в городе, обращаю внимание на нюансы, комплектацию и состояние авто.
Когда мне предложили, S60 AWD Синюю чайку, я не задумываясь приобрёл её, после осмотра. Планировал, чтобы на сорокете ездила жена, но, по вине не продуманной экономической политике предыдущей администрации США, спровоцировавшей наступление всемирного ипотечного кризиса – Сивку пришлось продать в добрые руки юноше из ближайшего замкадья, в качестве его первого авто. Жаль было отдавать машину, но превосходство Синей Чайки не оспоримо. Дата продажи: август 2009г. Купите себе S40, порадуйте друзей.

Моя нынешняя машина

Среднеразмерный семейный, динамичный седан, класса "D",Volvo S60AWD YV1RS58K722170148, который претендует в премиум-сегмент. Имеет систему полного привода AWD, который реализован с помощью муфты Haldex. Клиренс у AWD-шек выше, чем у передне-приводных шестидесяток, поэтому умеет ездить не только по асфальту, но и по раскисшей грунтовке и рыхлому снегу.

Мотор B5244 T3, объёмом 2435см³ - пять цилиндров, турбо-наддув, 200 л.с. мощи, и 285 Н.М. крутящего момента-обеспечивают завидную динамику, достойную спортивно-ориентированых автомобилей. Набор сотни происходит, чуть более 8 сек. Автоматическая коробка Айсин, пять ступеней, с секвентальным режимом и программой зимней езды. Электронная стабилизирующая программа и 6 подушек защищают водителя и пассажиров. Двух-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений и продвинутая акустическая система делают поездки комфортными. Звук у меня прокачан: есть два усилка, конденсатор, компоненты DLS, сабик, голова Alpine с разъёмом под флешку и громкой связью. Очень удобно.Тяжёлый рок способен разложить машину по чертежам.
На прямой — нет равных. Набор скорости очень хорош, уровень комфорта, тоже достаточный, хорошая шумо и виброизоляция. В городе удобен своими компактными размерами, радиус разворота великоват. Есть крены в поворотах, но они не кретичны. ESP срабатывает рано, не позволяет шалить на поворотах. Задний привод подключается не заметно. В салоне качественные отделочные материалы. Кокпит — ориентирован на водителя. Места сзади малова-то, значит у шведов тоже есть тёщи, раз уж они построили "тёщино место". Сервис не самый дешёвый, но то что дешевле не имеет такой надёжности. Езжу быстро, но стараюсь аккуратно и безопасно. При активном драйве, S60 AWD, может выпить до 14 литров 95-го, не забывайте про пробки. Фары укреплены бронировочной плёнкой. На всех моих Вольвах были щёточки на фарах . Лобовик оклеен атермальной плёнкой, боковые – тоже, бронированой. Планирую поклеить серебристой плёнкой накладки на зеркалах.

Ближайшие планы:

1. Предстоит ремонт блока BCM;
2. Ремонт заднего бампера;
3. Покраска накладок боковых зеркал;
4. Покраска хрома на решётке радиатора в чёрный цвет;
5. Замена ограничителей поворота колёс на R17;
6. Покупка новой летней резины;
7. Воздушный фильтр K&N;
8. Парковочный радар задний;
9. Пролечить непонятный шум включения климат-контроля;
10. Замена тормозных колодок (скрип какой-то сильный при торможении) ;
11. Покраска тормозных суппортов (хочу в жёлтый цвет).
12. Замена Антифриза и промывка системы охлаждения.
13. Балансировка всех колёс.


В далёкой перспективе, если не сменю машину, то хотелось бы прокачать переднюю оптику и добавить LED-ходовые огни, поставить прямоток, перешить салон, диодная подсветка салона, установить аэродинамический обвес. Может даже чипануть мотор.