Добавлю своё) Правда уже опоздал, но всё же!
Это великолепие шведского автопрома я увидел, когда шисятка появилась, начиная с 2003 года уже мог любоваться этой машиной изнутри у родственника и всегда поражался насколько круто она смотрится со стороны, какая отличная у неё задница и плавные обводы кузова, про безопасность вообще молчу.
Водителем я тогда не был и в характеристики не лез, не так интересно было, нужно было учиться, чтобы потом позволить себе такую! Но вот недавно потребовалось сменить и в кратчайшие сроки свою Вектру, потому, что ремонт стал част, как стул, а сумма потраченных денег за год перевалила за сотку( Выбор пал именно на шестидесятку, я активно изучал форумы вольвоводов, читал мануал, искал варианты именно на механике и 170 кобыльную версию) Почему механика…ведь давно не секрет, что у дорестайловых шисяток ресурс автомата не на столько огромен, как того хотелось бы, а ремонт может быть равен 1/3 от стоимости самого авто! И на мою радость родственник предложил купить ту самую из прекрасного далёка!
С того момента моей радости не было предела, я начал искать всевозможные девайсы и примочки, чтобы улучшить свою красотку. Комфортом кресел был поражён, в течении 3-4 часов совсем не устаёшь.
Движ волшебный, хорошо разгоняет, даём много возможностей практически с любой скорости, а передачи настолько длинны, что поневоле ощущаешь себя в авто с автоматом) Подвеска чётко отрабатывает все неровности дороги и чувствуешь себя, как в лимузине) Задним пассажирам достаточно удобно вопреки обзорам, что сзади мало места, возил богатырей за 100 кг. Багажник небольшой, глубкий и не всегда удобно лезть в него, но это плата за красоту! Единственное, что разочаровывает низкая посадка, частенько выезжаю за город и маленько цепляю пузиком, а на душе, как серпом по я…м) Оно то и понятно, что я слаще морковки ничего не ел и на данный момент для меня это верх комфорта, прекрасно понимаю, что есть и покомфортнее, но я доволен и мне этого достаточно) Спасибо за внимание!
