ТЕМА:

VOLVO CAR CORPORATION ПОЛУЧАЕТ НАГРАДУ ЗА ЛУЧШИЙ ДИЗАЙН И ЗАНИМАЕТ ПЕРВЫЕ МЕСТА ПО РЕЗУЛЬТАТАМ СОРЕВНОВАНИЙ НА ФОРУМЕ MICHELIN CHALLENGE BIBENDUM

Все три модели Volvo Car Corporation, представленные на 11-ом международном форуме Michelin Challenge Bibendum в Берлине, показали лучшие результаты.

Volvo V60 Plug-in Hybrid получил награду "Challenge Bibendum 2011" за лучший дизайн среди автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Volvo C30 Electric поделил первое место в 130-километровом пробеге, а также получил награду за лучшее управление, низкий уровень CO2 и низкий выброс вредных веществ. Всего же в пробеге участвовало 13 автомобилей.
Volvo V50 DRIVe пришел третьим по результатам 300-километрового пробега и заслужил премию за экономичный расход топлива. V60 Plug-in Hybrid пришел пятым среди 16 автомобилей в пробеге на большую дистанцию и получил награду за быстрый разгон. Этот автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 6.9 секунды.

"Мыочень довольны достигнутыми результатами. Они наглядно демонстрируют бескомпромиссный подход Volvo Car Corporation в обеспечении защиты экологии. Наши автомобили показали себя с лучшей стороны по параметрам топливной экономичности, разгона с места и управляемости. Этим мы доказали, что наши модели сочетают в себе заботу об окружающей среде и достоинства автомобилей класса "люкс", - заявил Петер Мертенс (Peter Mertens), старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Corporation.

Volvo V60 Plug-in Hybrid - "три в одном"


Volvo V60 Plug-in Hybrid дебютировал в пробеге, проходившем в рамках форума Michelin Challenge Bibendum. Этот автомобиль сочетает в себе достоинства трех разных моделей. Водитель при помощи трех кнопок на панели приборов (Pure, Hybrid и Power) задает требуемый режим движения.

Передние колеса приводятся в движение пятицилиндровым 2.4-литровым турбо дизельным двигателем мощностью 215 л.с./440 Нм. На задней оси установлен электромотор мощностью 70 л.с., энергия на который поступает от 12кВт-ч литий-ионной батареи.

Volvo C30 Electric - 150 км практически с нулевыми выбросами


Volvo C30 Electric - это прекрасно оборудованный, комфортный, спортивный и безопасный автомобиль, который по этим параметрам ни чем не отличается от стандартной модели Volvo C30. Однако Volvo C30 Electric способен покрыть расстояние до 150 километров без подзарядки и практически с нулевым выбросом двуокиси углерода. На автомобиле установлен электромотор мощностью 111 л.с. и крутящим моментом 220 Нм.

Volvo V50 DRIVe - выбросы CO2 не превышают 99 г/100 км


На Volvo V50 DRIVe установлен 1.6-литровый дизельный двигатель с системой подачи топлива Common Rail. Помимо этого автомобиль включает технологию start/stop и ряд других решений, которые позволили снизить уровень выброса CO2 до 99 г/км. Двигатель мощностью 115 л.с./270 Нм отличается крайне низким расходом топлива: 3.8 литра на 100 км (смешанный цикл ЕС).

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

VOLVO CAR CORPORATION УЧАСТВУЕТ В РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА ПО СОЗДАНИЮ ИНДУКЦИОННОЙ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Volvo Car Corporation участвует в проекте создания систем индукционной зарядки аккумуляторных батарей автомобилей. Совместно с бельгийской компанией Flanders' Drive, специализирующейся на разработке и внедрении передовых технологий, Volvo Car Corporation проводит исследовательские работы по созданию систем, которые не требуют применения штепсельных розеток или кабелей для зарядки аккумуляторов. В процессе индукционной зарядки энергия передается без использования проводников через передающую пластину, расположенную под дорожным покрытием.

"Цель этого проекта - обеспечить максимально удобное для пользователя владение электромобилем", - поясняет Йохан Коннберг (Johan Konnberg), менеджер проекта подразделения специальных автомобилей Volvo Car Corporation. 19 мая специалистам Flanders' Drive был доставлен Volvo C30 Electric - в этом автомобиле установлены технологии для обеспечения индукционной зарядки аккумуляторов. Передача автомобиля компании Flanders' Drive стала формальным началом реализации проекта, который осуществляется в рамках стратегии обеспечения непрерывной мобильности электромобилей (CED).

Помимо Volvo Car Corporation и Flanders' Drive в проекте принимают участие две государственные компании Бельгии: производитель автобусов Van Hool и поставщик трамваев Bombardier.

Беспроводная передача энергии


Для индукционной зарядки используется размещенная под землей пластина, например, на стоянке возле дома, где водитель паркует свой автомобиль. Зарядная пластина состоит из обмотки, которая генерирует магнитное поле. Когда автомобиль находится над пластиной, энергия с пластины передается на устройство индукционной зарядки в автомобиле без использования проводов. В процессе индукционной зарядки передается переменный ток. Затем преобразователь в автомобиле преобразует переменный ток в постоянный, который направляется на зарядку аккумуляторов автомобиля. Для зарядки полностью разряженной батареи емкостью 24 кВт-ч, которая установлена на модели Volvo C30 Electric, потребуется примерно один час и двадцать минут. Система зарядки, над которой сейчас работают специалисты, предназначена для батареи емкостью 20кВт.

Разработка технологий и приобретение бесценного опыта


Разработкой подобных технологий заняты различные авто производители и поставщики электроэнергии, однако до сих пор ни одна компания не готова предложить рынку законченное решение.

"На сегодня еще нет общих стандартов для систем индукционной зарядки", - говорит Йохан Коннберг. По его мнению, необходимо проводить исследования и разрабатывать новые методы, что позволит со временем получить требуемый опыт и знания в этой области.


"Одна из задач этого проекта заключается в установке пластины для зарядки под дорожным покрытием, чтобы обеспечить передачу энергии на аккумуляторы автомобиля. Это передовое решение, которое открывает нам путь в будущее", - добавил Йохан Коннберг.

Volvo C30 Electric является частью стратегии электрификации Volvo Car Corporation. Это прекрасно оборудованный, комфортный, спортивный и безопасный электромобиль, не уступающий по этим параметрам современным автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, однако Volvo C30 Electric позволяет проехать расстояние до 150 километров, совершенно не выделяя вредных для экологии выбросов.


Поставки первых 250 электромобилей избранным заказчикам в Европе начнутся уже во второй половине 2011 года.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Volvo V60. Безопасен на все сто

01.06.2011
Автомобиль не только получил 5 звёзд по результатам независимых краш-тестов, но и показал стопроцентный уровень общей безопасности.

Испытания проводились одной из самых авторитетных организаций в области безопасности автомобилей – EuroNCAP (Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов). Основанный в 1997 году, сегодня комитет имеет поддержку семи государств Евросоюза, а также крупных потребительских организаций во всех странах ЕС.

EuroNCAP предъявляет самые жесткие требования к безопасности автомобилей, оценивая их сразу по нескольким критериям – активной и пассивной безопасности, по уровню защиты водителя и пассажиров (взрослых и детей), а также по безопасности для пешеходов.

По результатам краш-тестов Volvo V60 был присвоен рейтинг 5 звёзд, а общий рейтинг систем безопасности достиг максимального уровня.

Общий результат: 5 звёзд
Защита взрослого человека: 94 %
Защита ребенка: 82 %
Защита пешехода: 64 %
Рейтинг систем безопасности: 100 %


Среди систем безопасности, благодаря которым Volvo V60 показал столь высокие результаты, стоит назвать City Safety, DSTC (система динамической стабилизации и контроля тяги), систему защиты от боковых ударов SIPS, надувной занавес IC, тормозную систему с антиблокировочной системой ABS и функцией помощи при экстренном торможении EBA.

Стоит отметить, что этими и другими системами безопасности Volvo V60 оснащается в стандартной комплектации. Это – одно из главных условий EuroNCAP.

«Все наши усилия в процессе разработки, исследований и испытаний направлены на то, чтобы обеспечить максимальный уровень защиты в наших автомобилях. Эти технологии являются частью нашей Стратегии-2020, согласно которой к 2020 году мы будем создавать автомобили, которые будут исключать вероятность смертельных случаев и серьезных травм как для водителей, так и для пассажиров», – резюмировал Петер Раск (Peter Rask), президент британского подразделения Volvo Cars.

VOLVO V60 ПОЛУЧАЕТ ПЯТЬ ЗВЕЗД ПО РЕЗУЛЬТАТАМ КРАШ-ТЕСТА

По результатам краш-теста EuroNCAP присуждает Volvo V60 пять звезд
Технологическое оснащение позволяет Volvo V60 получить максимальный рейтинг в 100% за уровень обеспечения безопасности
Система City Safety, ранее получившая высокое признание EuroNCAP, устанавливается в стандарте

Организация по оценке безопасности новых автомобилей EuroNCAP присудила Volvo V60 пять звезд по результатам краш-теста. Более того, рейтинг систем безопасности Volvo V60 составил максимальные 100%.

Высокие результаты были объявлены после проведения последней серии краш-тестов по программе EuroNCAP, которая призвана дать объективную оценку систем безопасности нового автомобиля.

Стандартные системы безопасности, устанавливаемые на всех моделях Volvo V60 (и седанах S60), включают систему динамической стабилизации и контроля тяги DSTC, двухпороговые подушки безопасности для водителя и пассажира, систему защиты от боковых ударов SIPS, надуваемый занавес IC, тормозную систему с антиблокировочной системой ABS и функцией помощи при экстренном торможении EBA. Все модели также поставляются в стандартном оснащении с получившей многочисленные награды системой City Safety - это передовая лазерная технология, способная полностью предотвратить наезд сзади или максимально снизить негативные последствия в случае подобного столкновения на скорости до 35 км/час. Система City Safety в автоматическом режиме применяет торможение до полной остановки автомобиля, если возникает опасность наезда на автомобиль впереди, а водитель не успевает вовремя реагировать на вероятность столкновения.

Кроме этого, Volvo V60 и S60 поставляются с первой в мире Системой обнаружения пешеходов. Эта технология использует радар и камеру, размещенные в передней части автомобиля, при помощи которых осуществляется контроль за перемещением пешеходов перед автомобилем. Система автоматически применяет торможение, если в случае обнаружения пешехода перед автомобилем водитель вовремя не реагирует на опасную ситуацию.

Полные результаты краш-теста Volvo V60, проведенного по программе EuroNCAP:

Общий результат:


5 звезд

Защита взрослого человека:


94%

Защита ребенка:


82%

Защита пешехода:


64%

Рейтинг систем безопасности:


100%

"Последние краш-тесты показали отличные результаты, и это еще раз доказывает стремление Volvo внедрять самые передовые технологии безопасности в наших автомобилях", - подчеркнул Петер Раск (Peter Rask), региональный президент Volvo Car UK.

"В конечном итоге автомобили Volvo создаются для людей, которые ездят в этих автомобилях. Все наши усилия в процессе разработки, исследований и испытаний направлены на то, чтобы обеспечить максимальный уровень защиты для людей в наших автомобилях. Эти технологии являются частью нашей стратегии 2020, согласно которой к 2020 году мы будем создавать такие автомобили Volvo, которые будут исключать вероятность смертельных случаев или получение серьезных телесных повреждений, как для водителей, так и для пассажиров", - добавил Петер Раск.

Производство моделей Volvo S60 и V60 началось в 2010 году. Эти модели Volvo предлагают их владельцам несравнимые ездовые качества, лидирующие в своем классе средства безопасности и минимальные выбросы вредных веществ. Для всех моделей доступен пакет стильной отделки R-DESIGN и более мощные динамические характеристики. Модификации DRIVe гарантируют самый низкий расход топлива. При этом выброс CO2 для модели S60 составит всего 114г/км и 119г/км для Volvo V60.

VOLVO CAR CORPORATION ПРОВОДИТ ИСПЫТАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МАХОВИКА, ПОЗВОЛЯЮЩЕЙ СНИЗИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА ДО 20 ПРОЦЕНТОВ

Невысокая стоимость, малый вес и экологичность - все эти характеристики выгодно отличают эту технологию, благодаря которой автомобиль с четырехцилиндровым двигателем сравним по мощности с шестицилиндровым двигателем, а расход топлива снижается до 20 процентов.

Этой осенью Volvo Car Corporation среди немногих авто производителей мира начнет испытания системы с использованием маховика в реальных условиях эксплуатации.

Volvo Car Corporation получила грант в размере 6.57 миллионов шведских крон от Департамента энергетики Швеции для разработки передовой технологии рекуперации кинетической энергии в процессе торможения. Volvo проводит работы в рамках совместного проекта с компаниями Volvo Powertrain и SKF.

"Наша цель - создать законченную систему для рекуперации кинетической энергии. Испытания системы, установленной на автомобиле Volvo, начнутся во второй половине 2011 года. Эта технология позволит снизить расход топлива до 20 процентов. Более того, водитель получает дополнительный резерв мощности. В результате автомобиль с четырехцилиндровым двигателем сможет разгоняться с ускорениями, характерными лишь для шестицилиндровых двигателей", - сообщил Дерек Крабб (Derek Crabb), вице-президент по разработке двигателей VCC.

60 тысяч оборотов в минуту


Новая система, получившая название Flywheel KERS (система рекуперации кинетической энергии с использованием маховика), устанавливается на задней оси. В процессе замедления движения энергия направляются на маховик, который раскручивается до скорости 60 тысяч оборотов в минуту. Когда автомобиль вновь начинает движение, крутящий момент с маховика передается на задние колеса через специальный редуктор.

Двигатель внутреннего сгорания, который передает крутящий момент на передние колеса, выключается, как только начинается процесс торможения. Энергия маховика может использоваться для начала движения с места или для поддержания движения автомобиля, когда он достигает определенной скорости.

"Энергии, обеспеченной маховиком, достаточно для движения автомобиля на короткие дистанции. Однако это существенно сказывается на экономии топлива. По нашим расчетам двигатель будет отключен в течение половины времени для движения согласно требованиям Нового европейского цикла движения", - пояснил Дерек Крабб.

Маховик приводится в движение в процессе торможения, поэтому энергия рекуперации доступна лишь в ограниченных пределах, когда вращается маховик. Эта технология наиболее эффективна в условиях, когда автомобиль часто тормозит и снова начинает движение. Другими словами, экономия топлива будет наиболее заметной при движении в городском потоке или при динамичной езде.

Если учитывать энергию рекуперации маховика с полной мощностью двигателя внутреннего сгорания, то автомобиль получает дополнительных 80 л.с. Благодаря высокому крутящему моменту автомобиль способен на быстрые ускорения, заметно снижая параметры разгона с места до 100 км/ч.

Маховик из углеволокна: легкое и компактное решение


Система с использованием маховика впервые была опробована на модели Volvo 240 еще в 80-х годах. В последние годы некоторые компании проводили исследования подобных решений, используя маховики из стали. Но выполненное из стали устройство отличается большими размерами и весом, возникают ограничения крутящего момента маховика, и в результате такое решение оказывается неэффективным.

Volvo Car Corporation будет использовать маховик из углеволокна. Вес устройства составляет около шести килограмм, а диаметр - 20 сантиметров. Маховик из углеволокна вращается в вакууме, благодаря чему удалось избежать потерь энергии в связи с трением.

"Мы не первые, кто разрабатывает технологию маховика. Но никто еще не устанавливал маховик на задней оси автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, который приводит в движение передние колеса. Если разработка и испытания этой технологии пройдут по плану, автомобили, оборудованные маховиком для рекуперации энергии, появятся в салонах наших дилеров уже через несколько лет, - уверен Дерек Крабб. - Технология применения маховика относительно недорогая. По сравнению с гибридными электромобилями эта технология может применяться на многих наших автомобилях, и тогда она будет играть существенную роль в реализации нашей стратегии DRIVe Towards Zero, которая преследует цель снижения выбросов CO2".

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Всё познается в сравнении
24.05.2011

По результатам сравнительных испытаний, проведенных швейцарским автомобильным клубом TCS, система помощи при экстренном торможении Volvo получила высший рейтинг – 5 звезд.

Среди шести тестируемых автомобилей (включая модели ведущих производителей) Volvo V60 с системой помощи при экстренном торможении стал единственным, получившим высшую оценку TCS. Напомним, что ранее данная система безопасности была признана лучшей и по результатам сравнительных испытаний германского автоклуба ADAC.

«Мы гордимся превосходными результатами испытаний. Этот успех еще раз доказывает, что безопасность является для Volvo абсолютным приоритетом», – заключила Анук Пульман, президент Volvo Automobile Schweiz.

Система помощи при экстренном торможении позволяет максимально быстро сбросить скорость в аварийной ситуации. С помощью радара и видеокамеры она отслеживает дорожную обстановку на расстоянии 120 метров, предупреждает водителя об опасности и автоматически задействует экстренное торможение, если водитель не среагировал на предупреждение.

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ VOLVO УДОСТОИЛИСЬ ВЫСШЕЙ ОЦЕНКИ В ХОДЕ СРАВНИТЕЛЬНОГО ТЕСТА TCS

Системы помощи при экстренном торможении Volvo могут спасти жизнь и предотвратить роковые последствия ДТП. Что было ещё раз доказано в ходе последнего сравнительного испытания, проведённого крупнейшим швейцарским автомобильным клубом TCS.

Volvo - единственный производитель, получивший высшую оценку, среди шести участников.
По достоверным данным система полного автоматического торможения Volvo лучше всех справляется с предотвращением ДТП.
Система помощи при экстренном торможении Volvo признана лучшей и по результатам сравнительных испытаний ADAC в Германии

TCS впервые протестировал работу систем экстренного торможения от шести известных производителей в различных аварийных ситуациях и установил, в чём различия их реагирования на опасность столкновения. Из шести участников испытаний система контроля экстренного торможения Volvo была единственной, кого удостоили высшей оценки «5 звёзд».

В ходе испытаний TCS системы помощи при экстренном торможении от шести производителей подверглись тщательной проверке. При этом лучших оценок удостоился лишь один участник - Volvo V60. Особой похвалы TCS заслужило то, что система помощи при экстренном торможении Volvo позволяет максимально сбавить скорость автомобиля перед столкновением благодаря автономной системе торможения и таким образом лучше всех справляется с задачей предотвращения дорожных происшествий. При скорости до 40 км/ч успешный исход гарантирован. Но и при более высоких скоростях водитель будет своевременно предупреждён об опасности столкновения. В случае если он не прореагирует на предупреждающий сигнал, система автоматически выполнит экстренное торможение.

«Мы очень гордимся замечательными результатами, которые показала наша система помощи при экстренном торможении в ходе сравнительных испытаний TCS», - говорит Анук Пульман, президент корпорации Volvo Automobile Schweiz. - «Этот успех оправдывает наше стремление занять ведущее положение в мире в области разработок инновационных систем безопасности. И он подчёркивает тот факт, что на первом плане в трудоёмкой работе Volvo всегда стоит максимальная защита людей».

Наряду с победой в тестировании TCS в Швейцарии система помощи при экстренном торможении Volvo была удостоена отличных оценок в ходе сравнительных испытаний ADAC в Германии.

Дополнительную информацию об испытаниях TCS и ADAC можно получить по ссылкам:

www.tcs.ch/main/de/home/auto_moto/tests/...remsenassistent.html

www.adac.de/infotestrat/tests/assistenzs...79&SourcePageId=6729

Системы помощи при экстренном торможении Volvo - участник испытаний

Компания Volvo предлагает различные системы помощи при экстренном торможении для своих автомобилей. Системы Volvo City Safety входят в стандартную комплектацию шести модельных рядов Volvo, опционально предлагается активная система регулирования скорости и оповещения о сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля с функцией усилителя при экстренном торможении Pro. Обе системы прошли испытания TCS, в которых принимала участие модель Volvo V60 Sportkombi, и получили высокие оценки.

Система Volvo City Safety

Система Volvo City Safety помогает полностью предотвратить дорожные происшествия на малой скорости или, как минимум, значительно смягчить последствия аварий. В основе системы City Safety лежит работа оптического лазера, расположенного в верхней части лобового стекла. Лазер реагирует на приближение автомобилей на расстоянии до шести метров и активируется при скорости от 4 до 30 км/ч. Когда система обнаруживает угрозу столкновения с впереди стоящим транспортным средством, или с автомобилем, совершившим внезапный тормозной манёвр, начинается предварительное снижение скорости. Если водитель не реагирует на опасную ситуацию, аварийная тормозная система срабатывает автоматически. Система City Safety входит в стандартную комплектацию моделей Volvo S60, V60, XC60.

Активная система регулирования скорости и оповещения о сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля с системой помощи при экстренном торможении

Активная система регулирования скорости и поддержания безопасной дистанции с функцией усилителя экстренного торможения Pro автоматически настраивает скорость и контролирует расстояние до впереди идущего транспортного средства, заданное водителем.

Необходимые данные поступают в систему от радара (двухрежимный модуль 76 ГГц), встроенного под решёткой радиатора, и от расположенной рядом камеры с высоким разрешением, которая установлена между зеркалом заднего вида и лобовым стеклом. Элементом активной системы регулирования скорости и поддержания безопасной дистанции является система помощи при экстренном торможении Pro, которая автоматически запускает аварийное торможение.

Система помощи при экстренном торможении Pro активна при скорости от 4 км/ч до максимально возможной (даже при выключенном устройстве регулирования скорости). Она подаёт водителю предупреждающий сигнал в случае, если он слишком близко подъезжает к впереди идущему автомобилю. Система распознаёт транспортные средства, двигающиеся в том же направлении, на расстоянии 120 метров, и неподвижные автомобили на расстоянии 65 метров. Если предстоит столкновение, а водитель не реагирует, осуществляется полное автоматическое торможение, что позволяет предотвратить аварию или, по крайней мере, минимизировать её последствия. Активная система регулирования скорости и поддержания безопасной дистанции с системой помощи при экстренном торможении Pro опционально устанавливается на модели Volvo S60, V60, XC60, XC70 и S80.

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

VOLVO XC 90 - ГЕРОЙ НОВОГО РОМАНА "АЛЮМИНИЕВОЕ ЛИЦО"

В Москве прошла презентация нового романа известного советского и российского писателя Александра Проханова - «Алюминиевое лицо». На протяжении всего повествования в центре событий известный журналист, совершающий путешествие на внедорожнике Volvo XC90. Главного героя ждут преследования спецслужб, мистические поселения, политические сенсации, а в конце пути - казалось бы неминуемая катастрофа.

Член секретариата Союза писателей России, Александр Проханов - лауреат Бунинской премии 2009 года за книгу «Симфония Пятой Империи. Имперская кристаллография». Александр также является обладателем множества государственных наград СССР.

В книге «Алюминиевое лицо» XC90 обладает характеристиками не только суперкара, но и супермена. Роман, написанный на злобу дня, передает острую политическую атмосферу последнего времени. Действие происходит «горящим» летом 2010 года. На праздновании юбилея известной политической радиостанции популярный автомобильный обозреватель, баловень судьбы, узнает, что жена Премьер-министра России якобы спрятана от взглядов общества в укромном монастыре. Так складывается, что именно в этом направлении лежит путь Volvo XC90: тест-драйв ведет по русскому бездорожью к старинному городу Красавин. А журналист намерен вести радиорепортажи о своем путешествии, которое начинается вполне спокойно.

По ходу путешествия открывается, что в монастыре, окруженном пожарами со всех сторон, хранится чудотворная, священная икона. Опаленный внедорожник ХС90 проносит журналиста через адское пламя в горящий монастырь, а затем вырывается вместе с ним и спасенной иконой из полыхающего леса, даже несмотря на потерю одного колеса. Так Volvo XC90 спасает священную икону - тем самым спасая саму Россию.

Автопробег оборачивается мраком отчаяния и озарениями, встречей с праведниками и злодеями, каскадом вечных вопросов, на которые придётся отвечать не только героям книги, но и читателям. Volvo XC90 ждет таинственное и опасное приключение, преследования спецслужб, святые источники, а в конце пути - казалось бы неминуемая катастрофа. Но спасет ли огромный внедорожник жизнь известного журналиста, любимого всей страной?

Герой романа, Volvo XC90, в реальности - один из самых популярных автомобилей в России. На счету Volvo XC90 более полусотни наград за лучший дизайн, внедорожные качества и безопасность, собранные по всему миру. В его активе также такие престижные российские награды как «Золотой клаксон» и «Внедорожник года 2010». Солидность и мощь, непревзойденный комфорт, полный привод, а также скандинавский дизайн позволили XC90 стать локомотивом продаж Volvo в России.

В романе «Алюминиевое лицо» техническое совершенство автомобиля противопоставляется сегодняшнему уровню развития социума. Писатель Александр Проханов отдает дань гениальному творению конструкторов и инженеров: «Автомобиль - вместилище огня, коллекция сплавов, сгустки электроники, каскады колёс и сцеплений - неодушевлённая, искусно сконструированная система неявно, таинственным сходством повторяла человека».

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.