ТЕМА:

Пробки в Москве – настоящая катастрофа

Несмотря на все попытки новых московских властей решить проблему пробок, сегодня столица оказалась буквально парализована. Из-за снегопада замерли все основные магистрали столицы, причем, как отмечают в ГИБДД, с каждым часом ситуация становится все хуже и хуже. И, скорее всего, к вечеру она станет просто катастрофической. Именно поэтому ГИБДД настоятельно рекомендует водителям возвращаться с работы домой на общественном транспорте – в противном случае на дорогу можно будет потратить несколько часов.

Уже утром пробка, например, на шоссе Энтузиастов растянулась на 20 км за пределы МКАД, а средняя скорость движения не превышает 10 км в час. А самым «свободным» считается сейчас Звенигородское шоссе. Но и там затор составляет порядка 7 км!

Пробки7 баллов^
Серьёзные пробки
Пробки, лучше ехать на метро!


Погодапасмурно0
ночью ?10, завтра ?10
завтра резкое похолодание

Майл.ру

Московские власти начали готовить к запуску интеллектуальную транспортную систему. Управление светофорами и автомобильным потоком "Старт" передадут от ГИБДД в собственность города.

Систему "Старт" планируют передать Центру организации дорожного движения, который входит в состав департамента транспорта и связи. После перехода "Старта" к московскому правительству, ГИБДД продолжит пользоваться этой системой по договору на безвозмездной основе.
Система "Старт" была создана в 80-х годах прошлого века.
Сейчас к ней подключены:

* 396 светофоров,
* 621 датчик движения,
* 653 телекамеры,
* 90 электронных указателей,
* 18 информационных табло.

Система работает как в центре города, внутри Садового кольца, так и на крупных магистралях:

* на Рязанском шоссе,
* на Комсомольском проспекте,
* на Варшавском шоссе,
* на Каширском шоссе,
* на Волоколамском шоссе,
* на Дмитровском шоссе,
* на МКАД,
* на Третьем транспортном кольце.

В Центр организации дорожного движения будет поступать информация о дорожной ситуации в различных районах Москвы от навигаторов ГЛОНАСС/GPS. Их планируют установить на первом этапе на общественный транспорт, машины коммунальных и аварийных служб. Диспетчерский центр будет анализировать полученную информацию и менять работу светофоров, а также движение на реверсивных участках трасс.
Создание интеллектуальной транспортной системы обойдется Москве в десять миллиардов рублей, а свою работу она начнет через три года.

Источник: Lenta.ru

Метки: Дороги, Москва, интеллектуальная транспортная система

МОСКВА, 13 янв - РИА Новости. Москва взяла на себя содержание и обслуживание автоматизированной системы управления дорожным движением "СТАРТ", сообщил РИА Новости в четверг источник в городской администрации.

Передача на баланс города системы "СТАРТ" вошла в комплекс мер по решению транспортных проблем города. После того как мэр Москвы Сергей Собянин раскритиковал транспортную ситуацию в столице и начал активную борьбу с пробками, в конце прошлого года ноября на сайте московского правительства был опубликован "транспортный генплан" - перечень первоочередных мер по решению проблем московского транспортного узла.

© РИА Новости
Собянин: Москве необходима современная система управления движением
Увеличить плеерДобавить видео в блог

Собянин: Москве необходима современная система управления движением
Уменьшить плеерДобавить видео в блог

"Мэр Москвы Сергей Собянин подписал распоряжение о передаче в оперативное управление оборудования и объектов системы "СТАРТ" Центру организации дорожного движения столичного правительства", - сказал собеседник агентства.

За счет этого будет обеспечен единый подход к техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту системы.

Система "СТАРТ" предназначена для увеличения пропускной способности улиц и магистралей столицы, повышения скорости и безопасности движения транспорта, сокращения задержек на перекрестках, снижения расхода горюче-смазочных материалов, а также улучшения экологической обстановки в Москве.

Внедрение интеллектуальной транспортной системы предполагает моделирование транспортных потоков, проектирование и строительство системы фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения, мониторинг дорожного движения и дорожных условий, создание системы навигационно-информационных сервисов с использованием ГЛОНАСС и модернизацию системы "СТАРТ". Ранее власти столицы заявили, что систему "СТАРТ" начнут внедрять на дорогах Москвы в 2011 году.

первое что надо сделать это не перекрывать дороги для проезда чиновников.
второе не с ужать проезжаю часть буйками это выезды из города. и на дорогах пример аминьевское шоссе и рублевка.
третье сделать много парковок бесплатных чтоб машины не ставили около обочины.
четвертое разрешить поворачивать и т.п где это нужно и удобно водителям чтоб не ездить кругами.пример разрешили поворот с Арбата в сторону манежа.
пятое уменьшить количество предприятий, фирм, бизнес-центров в центре города.
шестое обеспечить рабочими местами людей рядом с домом.
седьмое убрать с остановок и с обочин бамбил.
восьмое выделить полосу для общественного транспорта и маршруток!!! чтоб не мотались по всей дороге.
девятое пересмотреть работу светофоров и установку знаков.строить правильные развязки. и увеличивать проезжаю часть.
десятое работникам гибдд помогать движению а не организовывать пробки искусственно, и за движением следить а не за..
хотя бы это сделать пробок станет меньше. я стараюсь не стоять еду как мне надо как чиновники.(шутка).не считал по времени сколько в пробках стою вольва успокаивает и то что снаружи не волнует едешь музыку слушаешь и т.д. и т.п наслаждаешься что время проводишь со своей Ксюхой.

Конструктивное предложение. По поводу ИДПСов, в Киеве наблюдал, когда пробка только начинает скапливаться, прилетает патрульная машина, от туда выходит ДАИшник и начинает регулировать движение, светофор переводится в дежурный режим. За час, реально, растягивает пробку. Если ДТП, или поломка, быстро вызывает техничку, или эвакуатор.
:dem:

«Транспортный налог надо повысить до 30 тыс. руб.»

С таким предложением выступил директор столичного НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда». Пока этот проект, который, как утверждается, позволит победить пробки, касается только Москвы. Новый мэр города, да и федеральные власти в последнее время не раз заявляли, что борьба с бесконечными заторами будет одним из приоритетных направлений их деятельности. Так что столь радикальные меры, предложенные экспертом, имеют шансы на жизнь.

Идея Сарычева заключается в том, что Москва загружена в основном легковым транспортом, а при этом платят за содержание дорог все москвичи. «Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется». Если сейчас владельцы иномарок платят в среднем по 4 500 руб. в год, то, согласно плану НИИ транспорта и дорожного хозяйства, налоговую нагрузку нужно увеличить до 30 000 – 35 000 руб. То есть элементарно заставить население отказываться от владения личным транспортом. А общие поступления в бюджет сохранить на прежнем уровне.

По статистике, которую приводит Александр Сарычев, в будний день по дорогам Москвы передвигается в среднем около миллиона автомобилей. Внутри Третьего транспортного кольца — 350-400 тысяч. И когда в центре число автомобилей становится больше 400 тысяч — город встает. «То есть ситуация зависит от загруженности центра», — пояснил эксперт.

майл.ру